Auf viele Berliner Fahrgäste kommt ein monatelanger Kraftakt zu: In Prenzlauer Berg und Mitte werden gleich zwei zentrale Straßenbahnlinien stillgelegt. Die BVG hat gegenüber dem Tagesspiegel nun bestätigt, wie lange die Arbeiten dauern und wie der Ersatzverkehr aussehen soll.
Gleisbauarbeiten auf der Kastanienalle
Grund für die massive Einschränkung sind umfangreiche Gleisarbeiten in der Kastanienallee, die – wie bereits angekündigt – im zweiten Halbjahr 2026 starten sollen. Für die Dauer der Bauphase ab dem 1. August wird die Tram dort komplett aus dem Verkehr gezogen und durch Busse ersetzt.
Die Kastanienallee ist eine der wichtigsten Tramstrecken im Nordosten der Stadt. Die M1 verbindet Pankow direkt mit der Innenstadt und befördert allein im betroffenen Abschnitt täglich mehr als 25.000 Menschen, so die BVG.
Im nördlichen Teil der Allee stößt die Linie 12 hinzu, die von der Zionskirchstraße einbiegt.
Fünf Monate Sperrung auf wichtiger Tram-Linie
Beide Linien werden ab Sommer für knapp fünf Monate unterbrochen. „Vom 1. August bis zum 13. Dezember erneuern wir die Gleise zwischen Schwedter Straße und Fehrbelliner Straße sowie am Zionskirchplatz“, erklärt ein BVG-Sprecher.
Gleichzeitig wird die Haltestelle Zionskirchplatz barrierefrei umgebaut. „In dieser Zeit fahren auf den Linien M1 und 12 ausschließlich barrierefreie Ersatzbusse.“
Ersatzverkehr durch Schwedter Straße
Nach Informationen des Tagesspiegels soll der Busverkehr vor allem über die Schwedter Straße geführt werden. Das hat Folgen: Die dort geplante Fahrradstraße kann frühestens 2027 umgesetzt werden, teilte das Bezirksamt Pankow mit.
Anwohner müssen sich auf dichten Busverkehr einstellen, während die Kastanienallee selbst von lautstarken Bauarbeiten geprägt sein wird. Eine massive Einschränkung auch für die vielen Cafés, die ihre Stühle auf dem Gehweg stellen
M1 bleibt auch danach eingeschränkt
Doch selbst nach Abschluss der Arbeiten in der Kastanienallee wird die M1 nicht zum gewohnten Betrieb zurückkehren. Der Grund dafür: der Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke.
Der Abriss des alten Bauwerks soll Ende 2026 beginnen, der Ersatzneubau voraussichtlich 2030 weitgehend fertig sein. Während dieser gesamten Zeit wird die M1 am S-Bahnhof Schönhauser Allee getrennt – erneut mit Busverkehr als Ersatz.