Erst war sie zu schwer für die Schienen am Alexanderplatz, doch jetzt darf sie endlich durch den Osten von Berlin fahren: die neue Superstraßenbahn der BVG, der Urbanliner. Doch kaum ist die XXL-Tram auf der Strecke der Linie M4 unterwegs, gibt es schon wieder Ärger. Der Berliner Fahrgastverband IGEB wirft der BVG vor: Mit der neuen XXL-Straßenbahn werden so manche Fahrgäste in die Schwarzfahrerfalle tappen!
Neue Urbanliner: BVG spart die Ticketautomaten ein
Der Grund: Die neuen, 50 Meter langen Straßenbahnen bieten zwar Platz für bis zu 300 Passagiere, haben aber keine Fahrkartenautomaten. Das ist keine Panne. Das „Vergessen“ der Fahrkartenautomaten in den neuen Urbanliner-Bahnen ist pure Absicht.
Denn die BVG erklärte dem KURIER bereits im Vorfeld, dass das alles mit dem heutigen Nutzungsverhalten der Fahrgäste zu tun habe. Im gesamten Straßenbahnnetz würden an den 500 bestehenden Automaten im Durchschnitt pro Tag und Straßenbahn nur noch sieben Tickets verkauft, heißt es.
Die BVG verweist darauf: Der Ticketkauf im ÖPNV laufe inzwischen überwiegend digital über Online- und App-Angebote.
Fahrgastverband kritisiert neue Tram der BVG
Aber nicht jeder Fahrgast hat ein Smartphone oder will es zum Kauf von Fahrkarten benutzen. Und wer als Gelegenheitsfahrer oder als Tourist diese digitalen Angebote nicht nutzt, aber mit dem Urbanliner auf der M4 (zwischen Stationen Hackescher Markt und Falkenberg/Zingster Straße) mitfahren will und muss, steht also dumm da.
Die BVG macht es sich einfach: Statt Ticketautomaten gibt es nun Hinweise an den Einstiegstüren. „Mitfahren nur mit gültigem Fahrausweis!“, steht darauf. Dazu der Zusatz: „Kein Verkauf von Tickets in dieser Tram!“ Super, das hilft, wenn man es eilig hat ...
Die Warnhinweise bringen nun den Fahrgastverband IGEB auf die Palme. „Dieser Anhang widerspricht komplett dem Tarifwerk des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB)“, sagt Verbandssprecher Christian Linow dem KURIER. Er verweist auf den Paragrafen 6 im VBB-Tarif.
Dort steht unter Absatz 2: „Der Fahrgast hat vor Fahrtantritt einen Fahrausweis zu erwerben. Sind auf Bahnhöfen oder an Haltestellen keine Verkaufsstellen oder Fahrausweisautomaten vorhanden, so sind die Fahrausweise unverzüglich und unaufgefordert beim Fahr- oder Servicepersonal bzw. am mobilen Fahrausweisautomaten im Verkehrsmittel zu erwerben.“
Der IGEB-Sprecher: „Das heißt, die BVG darf gar nicht mir nichts, dir nichts auf Fahrkartenautomaten im Innern der Straßenbahnen verzichten.“
Der IGEB-Vorwurf ist berechtigt. Denn nicht an allen Haltestellen der Linie M4 gibt es Fahrkartenautomaten. Diese gibt es ja sonst auch in den Straßenbahnen, nur nicht in den neuen XXL-Zügen.
BVG versprach mehr Fahrkartenautomaten an Haltestellen
Die BVG erklärte zwar vor Wochen dem KURIER, man habe entlang der Strecke der M4, wo der Urbanliner zunächst eingesetzt werden soll, das stationäre Vertriebsangebot bereits deutlich ausgebaut, weil die neuen XXL-Straßenbahnen keine Fahrscheinautomaten haben. Doch offenbar nicht überall.
Denn die BVG hat jetzt Haltestellen entlang der M4 mit Info-Zetteln versehen, auf denen Fahrgäste als Alternative aufgefordert werden, ihre Tickets in Kiosken oder U- und S-Bahnhöfen zu erwerben. Auf den Informationszetteln findet der Fahrgast sogar die Adressen der Kioske in der Nähe – inklusive Öffnungszeiten.
Für den Fahrgastverband ist das ein Ding aus dem Tollhaus. „Ein Kiosk mit festen Öffnungszeiten als Ersatz für einen Fahrkartenautomaten? Das ist, als würde eine große Tankstelle ihre Zapfsäulen abmontieren und von den Autofahrern verlangen, dass sie sich den Sprit gefälligst vorher im Kanister beim Späti besorgen“, sagt Sprecher Linow.
Fahrgastverband: Neue Tram ist „Schwarzfahrer-Falle“
Das alles habe mit einem verlässlichen Nahverkehr nichts mehr zu tun. „Die eigenen Regeln des VBB sagen ganz klar: Gibt es keinen Automaten an der Haltestelle, muss es einen in der Bahn geben. Die BVG macht sich hier ihre eigene Welt – auf dem Rücken der Fahrgäste.“
