Schon wieder ein Zwischenfall in der Ostsee. Zum wiederholten Mal ist dabei ein Unterwasserkabel schwer beschädigt worden. Und wieder war ein verdächtiges Schiff in der Nähe. Dieses wurde von der schwedischen Küstenwache verfolgt und wegen Sabotageverdachts festgesetzt. Der Chef des bulgarischen Schifffahrtsunternehmens Navibulgar, dem Besitzer des verdächtigten Schiffs „Vezhen“, Alexander Kalchew, bestritt am Montag gegenüber der Nachrichtenagentur AFP jegliche Sabotage. Das Schiff liege nun vor Anker und „die Ermittlungen dauern an“.
Am Sonntag war das Glasfaserkabel zur Datenübertragung zwischen Schweden und Lettland „durch äußere Faktoren“ schwer beschädigt worden, so das lettischen Radio- und Fernsehzentrum, dem Betreiber des Kabels. Lettland entsandte daraufhin ein Kriegsschiff in die Region und Schweden nahm Ermittlungen wegen des Verdachts der „schweren Sabotage“ auf.
Anker zu Boden gesungen
Die schwedische Küstenwache leitete die „Vezhen“ am Sonntag in schwedische Hoheitsgewässer und ging dort an Bord, um Untersuchungen durchzuführen. „Ich bin davon überzeugt, dass wir nicht sagen können, dies sei eine böswillige Tat gewesen“, sagte Kalchew der AFP. Aufgrund des schlechten Wetters sei einer der Anker des Schiffs beschädigt worden und zu Boden gesunken. „Es ist möglich, dass er dort über den Meeresboden geschleift wurde“, sagte Kalchew. Später sei der Anker eingeholt worden.
Das Unternehmen Navibulgar hat nach eigenen Angaben einen Anwalt verpflichtet, um „die Interessen der Besatzung und des Unternehmens zu verteidigen“. Das Schiff unter maltesischer Flagge transportierte Düngemittel von Ust-Luga in Russland nach Südamerika.
Seit Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine im Februar 2022 sind in der Ostsee bereits mehrfach wichtige Telekommunikations- und Stromkabel beschädigt worden. Experten gehen davon aus, dass es sich um hybride Angriffe gegen den Westen im Auftrag Russlands handelt.
Als mutmaßlicher direkter Verursacher der Kabelschäden gilt die sogenannte Schattenflotte von oft veralteten und unter fremder Flagge fahrenden Schiffen, mit denen Russland das im Zuge des Ukraine-Kriegs verhängte Öl-Embargo umgeht.
Die Nato hatte wegen der Serie mutmaßlicher Sabotageakte in der Ostsee verstärkte Patrouillen angekündigt. ■