Es ist keine Einbildung: Die Busse der BVG sind tatsächlich langsamer geworden! Das belegen aktuelle Zahlen. Welche Linien nur schleppend durch den Stadtverkehr kriechen.
Berliner Busse treten auf die Bremse
Die Berliner Busflotte wird langsamer und das hat Folgen. Sinkt das Durchschnittstempo der BVG‑Busse nur um einen einzigen Stundenkilometer, braucht das Unternehmen nach eigener Rechnung rund hundert zusätzliche Fahrerinnen und Fahrer, um den Fahrplan überhaupt noch zu halten.
Genau dieses Problem dürfte im vergangenen Jahr größer geworden sein, denn ein Großteil der Linien hat weiter an Tempo verloren. Eine detaillierte Auswertung aller Strecken aus den Jahren 2024 und 2025 zeigt: Von insgesamt 155 Tageslinien wurden 89 langsamer. Nur 40 legten zu, bei 26 blieb die Geschwindigkeit stabil.
Metrolinien und Expressbusse im Schneckentempo
Besonders hart trifft die Entschleunigung die Metrobusse (M), die im dichten Takt über die großen Hauptstraßen rollen. Von 19 Linien sind 14 langsamer geworden. Auch die Expressbusse (X), eigentlich für zügiges Vorankommen gedacht, verlieren spürbar an Fahrt: Acht von 14 Linien büßten Geschwindigkeit ein.
Besonders auffällig ist der X83 im Berliner Süden, dessen Durchschnittstempo nun bei nur 17,7 km/h liegt – deutlich unter dem Niveau, das Expresslinien normalerweise erreichen. Das dürfte aber an der Umleitung liegen, die er seit ein paar Monaten über den Steglitzer Damm fahren muss.
Ganz anders der X7 mit nur einem Zwischenhalt auf der Strecke zwischen Rudow und BER, der teils über die Autobahn fährt: Er macht eindrucksvolle 36,9 km/h.
Bei den Metrobussen schafft es keine einzige Linie über die 20‑km/h‑Marke. Das Schlusslicht, der M29, kämpft sich mit nur 14,3 km/h durch Kreuzberg und wird in der verstopften Oranienstraße besonders eingebremst.
Das ist der langsamste Bus Berlins
Richtig zäh wird es auf einigen Kiezlinien. Der 147er vom Ostbahnhof zum Leopoldplatz kommt nur noch auf 13,1 km/h, der 327er auf seiner kurzen Nordtour ebenfalls. Den Titel als „langsamster Bus Berlins“ trägt aber der 312er: Seine Beförderungsgeschwindigkeit ist auf 12,8 km/h gefallen. Die BVG nennt dafür eine klare Ursache: „Im Bereich des Wannseebadweges kommt es regelmäßig zu Behinderungen durch Falschparker.“ Gleichzeitig wurde der Bäderbus im Sommer 2025 viel stärker genutzt als im Jahr zuvor.
Insgesamt bedient die BVG 6770 Haltestellen. Gerade am Stadtrand zeigt sich, was möglich wäre: Dort erreichen die schnellsten Standardlinien dank breiter Straßen und weniger Stopps wieder Tempi jenseits von 20 km/h.
Die Verkehrslage, neue Infrastruktur wie Radwege, Baustellen und Sperrungen wirken sich laut BVG jedoch spürbar auf den gesamten Betrieb aus. Auch neue Wohngebiete bringen mancher Linie zusätzlichen Andrang und damit Verzögerungen.
- Linie 312 mit 12,8 km/h
- Linie 327 mit 13,1 km/h
- Linie 147 mit 13,1 km/h
- Linie 142 mit 13,3 km/h
- Linie 247 mit 13,4 km/h
- Linie 140 mit 13,5 km/h
- Linie 337 mit 13,5 km/h
- Linie 300 mit 13,6 km/h
- Linie 365 mit mit 13,6 km/h
- Linie 204 mit 13,9 km/h
Nachtbusse bleiben flott – ein Ausreißer rast davon
Auch bei den Nachtbussen sind mehr als die Hälfte langsamer geworden – 27 von 49. Doch insgesamt sind sie weiter deutlich schneller als die Tageslinien. Und einer fährt allen davon: Der N69 zwischen Köpenick und Müggelheim erreicht als einziger im gesamten Netz mehr als Tempo 40. Vorausgesetzt, kein Wildtier betritt die Strecke.