Ein Dauerbrenner der Stadtplanung ist auf dem Weg, Wirklichkeit zu werden: Die SPD-Bürgermeister der anliegenden Bezirke haben sich auf eine Trassenführung der „Tangentialen Verbindung Ost“ (TVO) geeinigt.
Die TVO war schon von der DDR 1969 ins Auge gefasst worden, hat aber bis heute eine 6-Kilometer-Lücke zwischen An der Wuhlheide im Süden und der B 1/5 im Norden. Ihr Zweck: Anbindung der Gewerbegebiete in Marzahn-Hellersdorf mit der Autobahn A 13 / A 113.
Autofahrer brauchen im kommenden Jahr viel Geduld. An zahlreichen Stellen in der Stadt drohen Staufallen.
Friedrichstraße: Für den Neubau des neuen Bahnhofs der U5 wird diese Straße ein Jahr zur Sackgasse. Der Verkehr wird Unter den Linden über die nördliche Fahrbahn gelenkt.
Autobahndreieck Schwanebeck: Der Knoten des Berliner Rings (A10) mit der Autobahn A11 (Berlin-Stettin) wird zum Kreuz Barnim ausgebaut. Ebenfalls ein Jahr Stau.
A100: Im Tunnel unter dem Rathenauplatz wird von Juni an die Sicherheitstechnik erneuert. Bis Ende August Teil- und Vollsperrungen.
Karl-Liebknecht-Straße: Der Fußgängertunnel Gontardstraße wird im Laufe des nächsten Jahres abgerissen. Pro Richtung fließt dann der Verkehr nur auf zwei Spuren.
Über die Streckenführung zwischen Märkischer Allee und Spindlersfelder Straße wird seit Jahren gezankt. Stefan Komoß (Marzahn-Hellersdorf), Andreas Geisel (Lichtenberg) und Oliver Igel (Treptow-Köpenick) wollen in den nächsten 14 Tagen dem Senat einen Vorschlag machen, dessen Details noch geheim sind.
Vom Südende der Märkischen Allee aus soll es unter der Eisenbahn hindurch nach Westen gehen, entlang der Bahn (Berliner Außenring) nach Süden und zurück nach Osten. Baukosten: 80 Mio. Euro. Igel kündigte an, dass der Glienicker Weg zwischen Spindlersfelder Straße und Adlergestell bis 2013 vierspurig ausgebaut sein wird. GL/ROG

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