2014 kamen hier 16 Radfahrer unter die Räder. Besonders gefährlich laut Senat: Die Fahrten der Radler im und aus dem Kreuzberger Kreisel heraus.

Seit dem Wochenende wird der ampellose Moritzplatz mit den vier einmündenden Straßen für 25 000 Euro entschärft. Die Arbeiten soll bis Ende der Schulferien (28. August) abgeschlossen sein.

Grundsätzlich: Die Radfahrer bekommen mehr Platz und die Autofahrer weniger. Die Radstreifen sind bis 3,40 Meter breit.

Es gibt eine Hauptfahrspur von zwei bis drei Metern und bis zu 1,40 Meter breite Abbiegespuren. Neu ist der Einsatz von rotem, griffigen Asphalt.

Für Autofahrer und Busse schrumpft die Spur im Kreisel auf bis 5,50 Meter Breite – mit Folgen: Schon in den Ferien staut es sich auf den Zufahrten.

Bisher lief der motorisierte Verkehr flüssiger, weil beim Abbiegen zwei Fahrzeuge nebeneinander passten. Jetzt haben Fahrräder Vorfahrt. MF