„Der Durchbruch zum Lückenschluss ist ein Meilenstein bei der Verwirklichung der neuen Nahverkehrsverbindung durch die historische Mitte Berlins“, sagte Müller vorab. Damit rücke die für 2020 geplante Fertigstellung der neuen Berliner Ost-West-Verbindung in greifbare Nähe. Die wachsende Stadt brauche ein wachsendes Verkehrssystem.

Die Züge der U5 sollen künftig von Hönow im Osten Berlins über die Noch-Endstelle Alexanderplatz hinaus bis zum Hauptbahnhof fahren; vorbei an Museumsinsel und Regierungsviertel.

Die insgesamt 1,7 Kilometer langen Tunnelstücke entlang der Straße Unter den Linden wurden von 2013 bis 2015 gebaut. Für den ersten der drei neuen Bahnhöfe - Rotes Rathaus - wurde bereits Richtfest gefeiert. Der Bahnhof Unter den Linden soll im Juli folgen. (dpa)