Viele Neuwagen-Segmente klagen derzeit über riesige Verluste. Nicht so der Crossover-Bereich. Dessen Mischung aus Kombi, Coupé und SUV ist bei Autokunden schwer angesagt. Wir haben den Basis-Diesel des neuen Mitsubishi ASX mit dem ebenfalls jüngst erneuerten Toyota RAV4 und dem Skoda Yeti verglichen.------------------------------Skoda YetiSehr flexibel und sparsamSkoda verzichtete beim Yeti auf jegliche aggressive Attribute. Auch innen, wo alles solide verpackt ist. Im 4,22 Meter langen Yeti kommen selbst große Mitreisende bequem unter.Hinten lassen sich die Sitze längs um 15 Zentimeter verschieben oder ganz herausnehmen. Das Gepäckabteil lässt sich auf diese Weise prima vergrößern. Bei ausgebautem Mittelsitz sind sogar die äußeren Rücksitze in Querrichtung verstellbar - so etwas hat bislang kein Wettbewerber im Angebot.In Fahrt gefallen am Diesel sowohl Laufruhe als auch Sparsamkeit. Serie sind im Basis-Diesel sieben Airbags, ESP, Fensterheber vorn, Dachreling, Funkfernbedienung.Skoda Yeti 2.0 TDIMotor: 2,0-Liter-Vierzylinder, Common-Rail-Diesel, 110 PS, 0-100 km/h: 11,6 Sek.,Spitze: 177 km/h, Verbrauch: 5,4 Liter, CO2-Wert: 140 g/km, Kofferraum: 405 Liter, Preis: ab 20890 Euro------------------------------Mitsubishi ASXDynamisch und komfortabelSelbstbewusst und eigenständig gibt sich der neue, 4,30 Meter lange ASX. Mit seiner eher runden Form, dem markentypischen Kühlergrill, der vom Mitsubishi-Kampfjet F2 inspiriert ist, den um die Ecken gezogenen Front- und Heckleuchten und der abfallenden Dachlinie gibt er sich als Dynamiker. Zustieg und Platz sind ausreichend, fünf Personen können bequem reisen. Der Ölbrenner ist erstaunlich sparsam, Vibrationen jeder Art dämpft der ASX auf ein kaum wahrnehmbares Maß. Klimaanlage als auch sieben Airbags, ESP, Fensterheber, CD-Radio, Start-Stopp-Automatik und Funkfernbedienung sind im Basis-Diesel Serie.Mitsubishi ASX 1.8 Di-D 2WDMotor: 1,8-Liter-Vierzylinder, Common-Rail-Diesel, 150 PS, 0-100 km/h: 9,7 Sek., Spitze: 200 km/h, Verbrauch: 5,5 Liter, CO2-Wert:145 g/km, Kofferraum: 416 Liter, Preis: ab 20990 Euro------------------------------Toyota RAV4Chic und kraftvollDer überarbeitete Toyota RAV4 kommt jetzt mit dynamischerem Styling und mehr urbanem Chic daher. Vorn gibt es vier neue Chromstreben, eine etwas breitere Front und veränderte Stoßfänger. Die neuen Propor-tionen verleihen der4,37 Meter langen Blechrüstung mehr Kraft und Geschmeidigkeit. Innen gibt es weiterhin ein übersichtlich gestaltetes Cockpit, die Verarbeitung überrascht rundum mit Solidität. Die Sitze sind groß genug, hinten finden selbst lange Lulatsche bequem Platz. Der Ölbrenner mit 150 PS verrichtet seine Arbeit herrlich entspannt. Der Fahrkomfort ist insgesamt gut. Trotz seiner Höhe (1,69 m) fährt sich der RAV4 auf Asphalt fast wie ein Pkw. Serie beim Basis-Diesel sind neben sieben Airbags, ESP, Nebelscheinwerfern, Klimaanlage, Berganfahrhilfe, CD-Radio auch längs verschiebbare Rücksitze.Toyota RAV4 2.2 D-4D 4x2Motor: 2,2-Liter-Vierzylinder, Common-Rail-Diesel, 150 PS,0-100 km/h: 10,0 Sek., Spitze: 190 km/h, Verbrauch: 6,0 Liter, CO2-Wert: 156 g/km, Kofferraum: 450 Liter, Preis: ab 25950 Euro.------------------------------DIE KURIER-URTEILEAussehen Ausstattung Fahrverhalten Verbrauch Preis/Leistung GesamturteilMitsubishi ASX 1.8 Di-D 2WD HHHH HHHHH HHHH HHHHH HHHHH HHHHSkoda Yeti 2.0 TDI HHHH HHHH HHHH HHHHH HHHHH HHHHToyota RAV4 2.2 D-4D 4x2 HHHH HHHHH HHHHH HHHH HHHH HHHHH (UNGENÜGEND) BIS HHHHH (SEHR GUT)------------------------------