Der Sharan hat schon 15 Jahre auf dem Buckel, wurde weltweit mehr als 600 000 Mal verkauft. Nun bringt VW einen neuen Sharan auf den Markt. Wir haben ihn schon getestet.Außer dem Namen blieb dem neuen Sharan fast nichts im Vergleich zum Vorgänger. Übernommen wurden lediglich die Sonnenblenden. Er ist um 22 cm auf 4,85 m Länge gewachsen, um 9 cm (auf 1,90 m) wurde er breiter. Innen wirkt alles wie eine hochwertige Club-Garnitur. 33 Möglichkeiten sorgen für die Unterbringung von Kleinkram. Neu in Sachen Variabilität sind die praktischen Schiebetüren, die optional (wie auch die Hecktür) elektrisch funktionieren. Der Sharan ist mit fünf, sechs und sieben Sitzplätzen erhältlich. Pfiffig: Die hinteren Sitze sind dank "Easy Fold System" komplett im Boden versenkbar. Zudem sind die Fondsitze der 2. Reihe um bis zu 16 cm längs verschiebbar, und selbst die Lehnen neigen sich um 20 Grad. Sind alle hinteren Sitze im Boden verstaut, mutiert der Van gar zum Hotelzimmer (2,10 m lange Ladefläche) oder kann als kleiner Lieferwagen jobben.Aus dem Motorenangebot (zwei TSI-Benziner mit 150 und 200 PS sowie zwei Diesel mit 170 und 140 PS) haben wir uns letzteren für den Test geschnappt. Der Knüller: Trotz der flotten Gangart bleibt die Tanknadel wie angenagelt: 5,5 l Diesel im Schnitt. Wendiger, durchzugsstarker und vor allem sparsamer ist derzeit in dem Segment kein anderer Van.------------------------------KURIER-UrteilVW Sharan 2.0 TDI DSGMotor: 1968 ccm, 140 PS, 0 auf 100 km/h: 10,9 Sek, Spitze: 191 km/h, Verbrauch: 5,7 l /100 km, CO2-Wert: 149 g/km, L/B/H in mm: 4854/1904/ 1720, Preis: ab 33 000 EuroAussehen: HHHHAusstattung: HHHHHFahrverhalten: HHHHVerbrauch: HHHHPreis/Leistung: HHHGesamturteil: HHHHH (UNGENÜGEND) BIS HHHHH (SEHR GUT)------------------------------