Ein Knopfdruck an der Mittelkonsole. Das Display zeigt an, dass die Lücke groß genug ist. Dann Hände hoch, Fuß sanft aufs Gaspedal, und tatsächlich: Der Focus parkt von selbst ein. So exakt und schnell, wie ich es selbst nie könnte. Dank "Active Park" (kostet ab 750 Euro extra).Willkommen im neuen Focus, der dritten Generation des Ford-Erfolgsmodells. Im April steht er beim Händler. Verkehrsschilderkennung, Müdigkeitswarner, Spurhalteassistent, Auffahrwarner oder Einparkhilfe. Ein Schlauberger, dieser neue Focus. Viel wichtiger: Auch ohne den ganzen Schnickschnack fährt der neue Focus supersicher. Für Dynamik sorgen unter anderem das tolle Fahrwerk und die neue elektrische Lenkung, die den Ford noch präziser die Kurve kratzen lässt. Zum Glück kommt der Komfort nicht zu kurz. Sogar Schlaglöcher lassen ihn relativ unbeeindruckt.Apropos Komfort: Das neue Lenkrad ist wunderbar griffig, die verbauten Kunststoffe wirken jetzt viel hochwertiger als bisher. Die Bedienung des Navis und der Knöpfe auf dem Lenkrad muss man allerdings üben.Die Motorenpalette ist vom Start an groß: Vier Benziner und fünf Diesel zwischen 95 und 182 PS. Wir fuhren den neuen EcoBoost-Benziner mit 150 PS. Der ist angenehm leise und stark im Durchzug. Für ihn verspricht Ford 210 km/h Spitze und 6 Liter Verbrauch. Klingt gut!Im Durchschnitt sollen die Motoren mit 20 Prozent weniger Treibstoff als bisher auskommen. Das liegt auch daran, dass die Karosserie nicht wie bei vielen anderen Modellen übermäßig wuchs. In der Länge sind es gerade 21 Millimeter mehr, Breite, Höhe und Kofferraumvolumen (noch immer mindestens 363 Liter) sind sogar etwas geschrumpft. Sitzen kann man im Focus dennoch ordentlich. Und beim Fahren richtig Spaß haben!Preise starten bei 17 950 Euro. Dafür gibt's immer fünf Türen, mindestens 105 PS und alle wichtigsten Sicherheitssysteme und die neue Fahrdynamikregelung "Torque Vectoring Control". Die Ausstattung Trend, u.a. mit CD-System, Klimaanlage, Fensterhebern rundum, kostet ab 19 350 Euro. Kein Sonderangebot, aber konkurrenzfähig.------------------------------KURIER-UrteilFord Focus 1,6 EcoBoost, Motor: 1,6-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 150 PS, Spitze: 210 km/h, 0-100 km/h: 8,6 s, Kofferraum: 363 l (Fließheck), Verbrauch: 6,0 l/100 km, CO2-Emission: 139 g/km, Preis: 23 350 Euro (Fließheck).Aussehen: HHHHAusstattung: HHHFahrverhalten: HHHHHVerbrauch: HHHHPreis/Leistung: HHHHGesamturteil: HHHHH (UNGENÜGEND) BIS HHHHH (SEHR GUT)------------------------------