Zur Zeit sind es noch 50 weniger. Doch in der Hauptwerkstatt Schöneweide werden rund um die Uhr die anfälligen Radsätze der Baureihe 481 durch neue, stabilere ersetzt. „Wir werden bis Jahresende die geplanten 4.000 geschafft haben“, sagt Buchner.

Fieberhaft wird auch am Austausch der Motoren gearbeitet, die im Winter massenhaft durch Flugschnee ausfielen. „Komplett schaffen wir es nicht bis zum nächsten Kälte-Einbruch, aber der Großteil der Flotte ist dann umgerüstet.“

Problematischer ist die Wiederinbetriebnahme der geplanten 80 Fahrzeuge der Baureihe 485. Bisher rollt erst ein Zug , 19 stehen halbfertig in Schöneweide. Jetzt sucht die S-Bahn Experten, die den Typ von früher kennen und helfen können. Welche Linien sollen als nächste verstärkt werden? Die S 7 und S 1. Außerdem soll die S 45 wieder in Betrieb gehen. SEY