Auto
Neue i-Modelle: So fährt BMW in die Zukunft
Unter der neuen Submarke „BMW i“ geht der bayerische Hersteller elektrisch in die Zukunft. Jetzt hat der Hersteller die beiden Fahrzeuge i3 und i8 vorgestellt, die Jahr 2013 und 2014 auf den Markt kommen.
Der BMW i3 Concept war bisher als „Megacity Vehicle“ bekannt. Als wendiger Kleinwagen soll der 3,84 Meter lange i3 seine Trümpfe vor allem im Stadtverkehr ausspielen. Ein von BMW selbst entwickelter E-Antrieb an der Hinterachse bringt den i3 voran. Er wird von einem Lithium-Ionen-Akku gespeist.
Der BMW i3 Concept ist ein kompakter City-Flitzer mit Elektroantrieb. Der i8 Concept ist die Studie eines Plug-in-Hybriden.
Foto: Hersteller
Das Citycar soll mit einer Leistung von 170 PS sehr spritzig sein. In unter vier Sekunden sprintet der kleine Stromer von 0 auf 60 km/h, die 100-km/h-Marke sind in unter acht Sekunden erreicht. Die Reichweite wird mit bis zu 160 Kilometern angegeben. Die Ladezeit soll eine Stunde bis zum Erreichen von 80 Prozent der Kapazität und sechs Stunden bis zu 100 Prozent Power betragen.
BMW i8 Concept: Der Sportler
Das BMW i8 Concept soll einen Ausblick auf einen nachhaltigen Sportwagen geben. Der 2+2-Sitzer bietet Platz für vier Personen. Die an der A-Säule angeschlagenen und nach oben öffnenden Türen erlauben den Zugang zu den vorderen und hinteren Sitzplätzen gleichzeitig.
Ein Plug-in-Hybrid dient ihm als Antrieb: Der modifizierte Elektroantrieb des BMW i3 Concept an der Vorderachse wird mit einem 223 PS und 300 Newtonmeter starken Dreizylinder-Ottomotor an der Hinterachse kombiniert. Die Systemleistung beträgt 353 PS und 550 Newtonmeter. Der E-Antrieb des BMW i8 Concept bewegt das Fahrzeug bei Bedarf auch alleine fort. Der Sprint von null auf 100 km/h soll in unter fünf Sekunden erfolgen, der Spritverbrauch bei unter drei Liter liegen.
Dank eines großen Lithium-Ionen-Akkus, der an der Steckdose geladen werden kann, ermöglicht der BMW i8 Concept bis zu 35 Kilometer Reichweite im reinen elektrischen Betrieb.
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